Dank der St\u00fcckelung werden die Einzelaktien nun deutlich g\u00fcnstiger. Die Apple-Anteile, seit neuestem oberhalb der 500 US Dollar Marke, kosten nun also nur wenig mehr als 100 US Dollar. Die Aktie von Tesla, inzwischen bei \u00fcber 2.300 US Dollar, waren vor dem Split f\u00fcr Kleinanleger kaum erschwinglich und rutschen nun unter 500 US Dollar pro St\u00fcck. Insgesamt \u00e4ndert sich am Marktwert des Unternehmens dadurch jedoch nichts \u2013 er wird lediglich auf vier- oder f\u00fcnfmal so viele Aktien aufgeteilt. F\u00fcr Altaktion\u00e4re bedeutet das, nunmehr vier statt einer Apple Aktie im Depot zu haben. Eine Alternative bieten manche Aktienbroker mit der M\u00f6glichkeit an, Bruchteile von Aktien zu handeln.<\/p>\n
Interessierte Anleger, die neu in einen der beiden Konzerne investieren m\u00f6chten, bislang aber aufgrund des hohen Kurses davon abgesehen haben, k\u00f6nnen nun nach dem Split weitaus eher zugreifen. Und der Aktien-Split zeigt Wirkung. Beide Werte konnten nach der Ank\u00fcndigung des Splits zulegen \u2013 damit geht die Rechnung der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung auf. Zugleich kurbelt dieses Interesse auch die k\u00fcnftige Wertentwicklung bei Apple und Tesla weiter an. Auch historisch l\u00e4sst sich nachweisen, dass Konzerne nach einem derartigen Aktiensplit durchschnittlich \u00fcber 30% Kurszugewinne erzielen k\u00f6nnen.<\/p>\n
Aber wird das Unternehmen wirklich mehr wert? Auf jeden Fall sollte der Erwerb der Aktien gut \u00fcberlegt sein, selbst wenn sie nun im bezahlbaren Bereich liegen. Dabei sollten neben betriebswirtschaftlichen Kennzahlen auch die neuesten Nachrichten ber\u00fccksichtigt werden, um beim Aktienkauf nicht in Schlussverkaufsmentalit\u00e4t zu verfallen. Der Star-Investor Warren Buffett bescheinigt Apple zwar ein solides Gesch\u00e4ftsmodell, doch der laufende Konflikt bez\u00fcglich der Geb\u00fchren, die im Apple Store erhoben werden, k\u00f6nnte sich f\u00fcr das Unternehmen als Verlustrisiko entpuppen.<\/p>\n
Gegen Apple laufen seit neuestem Ermittlungen \u2013 nicht nur in den Vereinigten Staaten, sondern auch in Europa. Der Grund: \u00dcberh\u00f6hte Abgaben f\u00fcr Entwickler auf s\u00e4mtliche \u00fcber den Apple Store vertriebenen Produkte. Die teuren Geb\u00fchren benachteiligen vor allem kleine Entwickler, die ihre Preise unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig anheben m\u00fcssen, um den Anforderungen von Apple nachzukommen \u2013 und damit verschaffen sie dem Konzern einen erheblichen Vorteil f\u00fcr den Absatz seiner eigenen Angebote. Durchgesetzt werden die inzwischen scharf verurteilten Praktiken \u00fcber das firmeneigene Zahlungssystem des Apple Stores. Hier werden den Entwicklern im ersten Jahr satte 30% abgezwackt, in den darauf folgenden Jahren noch immer 15%.<\/p>\n
Apples hauseigener \u201ePeters-Pfennig\u201c ist zwar kein Einzelfall, auch Google geht \u00fcber Google Play ganz \u00e4hnlich vor, aber bei Google sind die Anbieter nicht ausdr\u00fccklich eingeengt auf den Play-Store, sondern d\u00fcrfen ihre Produkte auch selbstst\u00e4ndig vertreiben. Apple verbietet das \u2013 und dr\u00fcckt damit kleinen Entwicklern die Luft ab. Doch auch gro\u00dfe Namen m\u00fcssen wohl oder \u00fcbel mit den \u201eApple Steuern\u201c leben. Dadurch verteuern sich die Angebote \u2013 so kostet Spotify in der Premium-Version nun im App Store wesentlich mehr als Apple Music. Und das ist wohl auch so beabsichtigt.<\/p>\n
Ganz \u00e4hnlich liegt die Sache beim Pionier der E-Mobilit\u00e4t Tesla. Zwar m\u00f6chte Elon Musk nach eigenen Worten in diesem Jahr eine halbe Million Teslas absetzen, im n\u00e4chsten Jahr sogar das Doppelte, doch auch die E-Autobauer sind durch die Coronakrise betroffen, nicht weniger als die Hersteller von Fahrzeugen mit g\u00e4ngigen Verbrennungsmotoren. Fraglich ist dar\u00fcber hinaus, ob die bislang noch gezahlten staatlichen Pr\u00e4mien f\u00fcr die Anschaffung von Elektroautos auch in Zukunft gezahlt werden k\u00f6nnen. Denn durch Corona tun sich andere, wichtigere Handlungsfelder auf, denen sich die wirtschaftlich stark gestressten Staaten stellen m\u00fcssen. Der Untergang droht Tesla wohl kaum, aber die Erfolgsstory k\u00f6nnte sich, trotz Aktiensplit, deutlich abflachen.<\/p>\n
Trotz der nunmehr deutlich g\u00fcnstigeren Kurse ist deshalb nicht jeder Anleger versucht, zuzugreifen. Doch man kann von den Werten und sogar vom Aktien-Split auch anders profitieren \u2013 n\u00e4mlich im Daytrading. Der pl\u00f6tzliche Kurs-Schub nach der Ank\u00fcndigung l\u00e4sst sich beispielsweise mit CFDs ausnutzen. Dabei muss man nicht einmal den Gegenwert der nunmehr preiswerteren Aktien hinterlegen. Mit Differenzkontrakten kann man n\u00e4mlich auf steigende oder fallende Kurse spekulieren, ohne den zugrunde liegenden Basiswert kaufen zu m\u00fcssen \u2013 in diesem Fall Aktien von Tesla oder Apple.<\/p>\n
Statt dessen partizipiert der Halter eines Differenzkontrakts f\u00fcr die gew\u00fcnschte Dauer an der Kursentwicklung, und das eher kurzfristig, oft nur \u00fcber wenige Minuten oder Stunden. Weitere komplexe Bedingungen gibt es bei den eher schlicht konstruierten Finanzinstrumenten nicht. Ein gro\u00dfer Vorteil ist, dass CFDs gehebelt werden, dass der Trader also nur einen Teil des tats\u00e4chlich umgesetzten Volumens aufbringen muss. Der Hebel ist in Wirklichkeit ein Darlehen des CFD-Brokers, durch den man Zugriff auf die M\u00e4rkte erh\u00e4lt, und kann f\u00fcr private Anleger das bis zu 30fache der hinterlegten Sicherheitsleistung betragen.<\/p>\n
Im Klartext bedeutet dies, dass Trader Aktien-CFDs, etwa auf die Wertentwicklung der Apple-Aktie zu deren maximalem Hebel von 1:5 handeln k\u00f6nnen \u2013 man hinterlegt 1.000 Euro beim Broker und kann damit eine Position \u00fcber 5.000 Euro er\u00f6ffnen. Dementsprechend werden im Erfolgsfall auch die Renditen gehebelt. Kein Wunder also, dass der Handel mit Differenzkontrakten immer mehr Freunde findet \u2013 zumal das eingesetzte Kapital nicht langfristig festliegt und man auch mit fallenden Kursen noch gute Gewinne machen kann.<\/p>\n
Wer sich f\u00fcr den CFD-Handel interessiert, hat gute Aussichten, das Trading zu erlernen und graduell erfolgreich zu werden. Zugang erh\u00e4lt man \u00fcber einen lizenzierten und regulierten Forex- und CFD-Broker. Der stellt die Handelssoftware und Realtime-Kurse und gibt \u00fcber sein Handelsangebot Zugriff auf Basiswerte, oft sind dies neben Aktien Werte aus s\u00e4mtlichen Anlageklassen.<\/p>\n
Damit das Trading tats\u00e4chlich die gew\u00fcnschten Ergebnisse erzielt, sollten sich Einsteiger gut vorbereiten \u2013 auch die Broker selbst weise gern auf die Risiken im Daytrading hin. Ein wirklich seri\u00f6ser Broker kl\u00e4rt seine Neukunden nicht nur diesbez\u00fcglich auf. Die besten Anbieter unterst\u00fctzen mit gut aufgestellten Schulungsmaterialien, mit denen echte Lernfortschritte m\u00f6glich sind, halten sogar Echtzeit-Webinare ab und k\u00f6nnen mit unbefristeten Demokonten punkten. Dank der realistischen Simulation in der Demo mit virtuellem Kapital k\u00f6nnen Anf\u00e4nger ohne Risiken die Grundlagen des Tradings kennenlernen. Und nat\u00fcrlich sind seri\u00f6se CFD-Broker durch eine zuverl\u00e4ssige Beh\u00f6rde reguliert, bieten ihre Kosten und Konditionen sehr transparent dar und offerieren ihren Kunden benutzerfreundliche, leistungsstarke Software.<\/p>\n